Ce pont a été construit entre 1869 et 1883 par le J. A Roebling (qui est décédé durant la construction) et son fils W. Roebling, et a été renforcé en 1952. Il joint Brooklyn à Manhattan. Auparavant, la liason n'était pas possible quand le bac était bloqué par la glace.

Ce pont suspendu en acier est constitué de 3 travées de longueur 286,70-456,50-286,70 m, avec des câbles de suspension de 40 cm de diamètre. Ces câbles sont pour la première fois en acier et constitués de torons torsadés. Le tablier se situe, en moyenne à 50 m au-dessus du niveau de la mer. On remarque l'existence de câbles inclinés entre les tours et le tablier, comme pour un pont à haubans, et ce, pour améliorer la résistance du pont face au vent.

Pour la construction des fondations, Roebling a utilisé de grands caissons à air comprimé dans lesquels des dizaines d'ouvriers travaillaient pour effectuer les creusements. Les pressions nécessaires pour maintenir l'eau en dehors du caisson causèrent de nombreux cas de la " maladie des caissons " qui toucha notamment W. Roebling. Il est surtout connu pour ses deux grandes tours gothiques en granit de 83m de haut, classées monuments nationaux et qui inspirèrent nombre d'artistes.

La durée exceptionnelle des travaux s'explique par le gigantisme des tours, la portée de la travée centrale (la plus longue jamais réalisée alors), et la largeur des tabliers.