Le département s’intéresse à l’ensemble des problématiques liées à la mobilité des biens et des personnes, sur route ou voie ferrée, du piéton aux poids lourds, aux trams et aux trains, en prenant en compte les enjeux sociétaux contemporains sur la sécurité des transports, la mobilité, la durabilité des infrastructures et la préservation de l’environnement.
Pour chacun de ces enjeux, le département a vocation à proposer des réponses dans un certain nombre de domaines applicatifs :
Sécurité des transports routiers : perception des environnements, analyse du risque, conception et évaluation des systèmes d’assistance à la conduite, sécurité des deux-roues motorisés et des poids-lourds, adhérence des véhicules ;
Mobilité : optimisation de l’efficacité des systèmes de transports, assistance à la conduite, accessibilité, psychologie des usagers, systèmes multimodaux et partagés, gestion du trafic ;
Durabilité : méthodes de calcul et de dimensionnement, auscultation à grand rendement, évaluation et entretien des réseaux ;
Préservation de l’environnement : nuisances sonores, pollutions, économies de ressources et d’énergie, impact sur les milieux naturels, conduite éco-responsable.
UNITÉS DE RECHERCHE
Unité de recherche LEPSIS (Laboratoire d’Exploitation, Perception, Simulateurs et Simulations - IM1 - Paris) Responsable : Didier Aubert Adjoint : Eric Dumont
Le LEPSIS mène des activités pour répondre aux besoins des acteurs du monde des transports routiers que sont les décideurs, les gestionnaires et les usagers de la route. Les industriels fournisseurs de ces acteurs sont également directement concernés par ces travaux, notamment les constructeurs de la route et des véhicules et leurs équipementiers.
Les quatre domaines d’application du LEPSIS sont les suivants :
Domaine 1 : Diagnostic de qualité des itinéraires routiers ;
Domaine 2 : Aides à l’exploitation des réseaux ;
Domaine 3 : Aides à la décision pour la réglementation, les aménagements et les équipements routiers ;
Domaine 4 : Conception et développement de simulateurs de conduite.
Unité de recherche LIVIC (Laboratoire sur les Interactions Véhicules– Infrastructure–Conducteurs - IM2 - Satory) Responsable : Jacques Ehrlich
Le LIVIC est organisé en trois équipes :
Perception de l’environnement proche et lointain ;
Simulation, intégration, test et évaluations ;
Risque, décisions et action.
Ces équipes contribuent à quatre orientations thématiques qui regroupent l’ensemble des projets du LIVIC :
Rendre la conduite accessible à tous ;
Accroître la sécurité, la mobilité et réduire l’impact environnemental ;
Développer les « routes automatisées » pour le TC, TI et le fret ;
Évaluer les performances, l’usage et l’impact des systèmes.
L’unité élabore des recherches multi-échelles et multi-domaines concernant en particulier l’évaluation des impacts des infrastructures sur l’environnement (pollutions, émissions, nuisances sonores, impacts sanitaires, etc.), la prise en compte de la sécurité, l’intégration de l’éco-conception et de l’éco-usage, l’insertion des infrastructures au territoire.
L’unité est structurée en 4 équipes pilotées par chercheurs habilités à diriger des recherches ou en passe de l’être, regroupant des personnes dont les compétences sont proches afin d’augmenter la lisibilité extérieure et de faciliter l’activité scientifique :
Acoustique
Adhérence
Ressources et territoires
Cycle de vie des infrastructures et mobilités
Unité de recherche AGIT (Analyse et Gestion des Infrastructures de Transport - IM7 - Nantes) Responsable : Yann Goyat
L’unité de recherche contribue à deux thématiques principales : le recueil de données et la gestion durable de l’entretien des infrastructures.
Pour le recueil, la mutation est en cours, avec le développement du concept des Observatoires de Trajectoires (OdT), et se confirmera dans les années à venir, notamment avec l’utilisation des informations directement acquises et transmises à l’infrastructure par les véhicules du commerce.
Pour la gestion, l’orientation forte sera d’appliquer les méthodologies développées pour estimer les lois d’évolutions des dégradations à d’autres paramètres ou à d’autres contextes.
Les résultats compléteront les capacités du progiciel actuel à prendre en compte d’autres finalités (respect de l’environnement, durabilité des infrastructures, sécurité des usagers) ou à s’appliquer dans d’autres contextes (milieu urbain).
Unité de recherche STRUCTURES (IM8 - Nantes) Responsable : Pierre Hornych
Les activités du groupe concernent toutes les infrastructures linéaires de transport (routières, aéronautiques, ferroviaires, pour transports urbains) et s’organisent autour des thématiques suivantes :
L’étude du comportement et de la durabilité des structures, par la réalisation d’essais en vraie grandeur, ou le suivi de structures réelles ;
La conception et le dimensionnement des infrastructures de transport, ainsi que les méthodes de renforcement de ces structures ;
Le développement d’outils pour le calcul et la modélisation des infrastructures de transport ;
Les méthodes d’auscultation structurelle des chaussées.
Ces activités s’appuient en particulier sur deux grands équipements d’essais : le manège de fatigue et les machines FABAC, destinés aux essais accélérés sur les structures routières.
