ADHERA-2

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 ADHERA-2

ADHERA 2 est l ?équipement mlpc de mesure du Coefficient de Frottement Longitudinal (CFL) roue bloquée, sur chaussées mouillées. La combinaison des résultats d ?essai à différentes vitesses permet de quantifier l’adhérence de la chaussée. Une roue, de type automobile, équipée d’un pneumatique lisse standard (AIPCR), sur laquelle est appliquée une charge verticale fixe est tirée à vitesse constante par un véhicule tracteur assurant l ?arrosage du revêtement. La roue étant immobilisée en rotation sur une longueur de 20 m environ, on mesure le couple moyen équilibrant le couple de frottement exercé par la chaussée sur le pneumatique. La roue de mesure et son servofrein sont portés par une poutre rigide dont le mode est proche des composants d ?un véhicule de tourisme. La charge à la roue, égale à 250 daN, est assurée par une structure reliée à la poutre par un dispositif suspension-amortisseur original. Les équipements de service réalisés sous forme de modules facilement implantables dans différents modèles de véhicules tracteurs consistent en une cuve à eau, un module de mouillage (arrosage à débit variable) et un module électronique de commande et de mesure. L ?alimentation de l ?ensemble est assurée par un groupe thermique indépendant. Pendant les essais, le véhicule et la remorque sont liés rigidement par l ?intermédiaire d ?un frein de cadran. Les mesures peuvent être effectuées dans le flot de la circulation. Le poste de commande, entièrement informatisé, guide l ?opérateur pour le déroulement de l ?essai, affiche les informations du test et édite les résultats de mesure.

Vitesse d ?essai : 40 à 120 km/h
Autonomie : 25 à 60 mesures
Dimensions de la remorque :
L = 2,55 m ; l = 1,10 m Masse : 300 kg

Une version ADHERA "Recherche" permettant la mesure d ?un CFL en fonction du pourcentage de glissement de la roue de mesure, est en cours de développement au LRPC de Lyon. Cet appareil permettra d ?évaluer l ?adhérence mobilisable non seulement au niveau du bloquage, mais également au niveau du maximum de la courbe CFL = f(Glissement) utilisé par les systèmes de freinages anti-bloquants.

Contact : Sous-direction du Développement et de la Valorisation industrielle : mat_mlpc@lcpc.fr