La Division FDOA entretient de multiples collaborations internes avec les autres unités techniques du LCPC et avec des partenaires extérieurs à l'organisme.

Les principaux partenaires de la division sont de grands maîtres d'ouvrage publics ou para-publics, les organisations d'incitation à la recherche (Réseau Génie Civil & Urbain et l'IREX pour la France, Union Européenne) et les milieux universitaires. Il y a continuité dans ces partenariats, pour les raisons suivantes :

• intérêt de faire exprimer par un "donneur d'ordres" extérieur (même s'il n'est que partiel) la "commande", au moins dans les termes de l'utilisateur des résultats qui seront produits
• facilitation de réalisation suivant les cas (possibilité de financer un doctorant ou du matériel plus rapidement ...)
• importance pour le LCPC de trouver des cofinancements aux expérimentations lourdes menées sur la PFES
• nécessité d'avoir pour partenaires des actions de recherche des interlocuteurs "ayant les mêmes échelles de temps" que nous (quelques années)
• intérêt de maintenir des collaborations fructueuses avec les universités et grandes écoles au niveau " amont " de nos recherches
• transfert et valorisation des résultats facilités (au moins vers la profession) - ce qui nous pousse à favoriser des études "peu confidentielles" ou alors sur des sujets "chauds".

Partenariats avec les maîtres d'ouvrages et organisations d'incitation à la recherche :

• le SETRA, représentant de la Direction des Routes, qui est à l'origine de la recherche sur la précontrainte partielle, qui a notamment soutenu la thèse d'A. Remadi, celle de G. Ranc, ainsi que les travaux de J. Carracilli visant à la connaissance des valeurs extrêmes du trafic et de ses effets, et des coefficients de majoration dynamique associés, pour la calibration de l'Eurocode 1
• la Division des ouvrages d'art du CETE de l'Est pour l'évaluation de la fiabilité des ponts en béton armé
• EDF, avec la Direction des Etudes et Recherches qui finance une partie importante du nouveau thème sur l'alcali-réaction et s'implique fortement dans les futures expérimentations de structures sujettes à des réactions de gonflement interne, mais aussi avec le SEPTEN : étude sur le ferraillage minimum des aéroréfrigérants, expertises sur l'enceinte de Civaux, implication dans les expérimentations sur poutrelles en béton ultra-performant (aéroréfrigérant de Cattenom)
• l'ASFA (Association des Sociétés Françaises d'Autoroutes) et JMI, impliqués dans l'étude de tenue en fatigue des dalles de ponts mixtes (thèse de G. Ranc) et la tenue au vent des portiques de signalisation
• la SNCF, qui a dans le passé financé des essais sur le voilement d'âmes de poutres de ponts en fer puddlé, et l'étude de tenue en fatigue des dalles de ponts mixtes, et qui soutient aujourd'hui les travaux sur l'évaluation dynamique des ouvrages
• la DRAST, l'IREX, le RGCU et les partenaires des projets nationaux BHP 2000, BEFIM, MIKTI
• le CETMEF et la Direction des Ports du Ministère de l'Equipement pour la rédaction de recommandations sur l'évaluation spéciale des engins de levage.

La division a aussi des partenariats avec des organismes publics de recherches et des universités:

• Partenariat avec l'ENPC, l'INRIA de Rocquencourt et le CSTB de Nantes (signé en 1999) dans le cadre du thème sur les effets du vent sur les structures de génie civil, pour le développement d'une soufflerie numérique
• Collaboration avec le LRMH (Laboratoire de Recherche des Monuments Historiques) qui en particulier contribue au cofinancement de la thèse sur les inhibiteurs, dans le cadre du thème de recherche sur la protection des bétons armés et de la réalcalinisation des bétons armés

La division a de nombreux contacts au niveau européen, et entretient un certain nombre de partenariats avec des organismes publics et des laboratoires :

• Partenariat avec certains laboratoires européens oeuvrant dans le domaine des ponts et chaussées (nos homologues membres du réseau FEHR), dans le cadre du projet européen BRIME sur la gestion des ponts (1998-1999) : le TRL (GB), la BAST (Allemagne), le CEDEX (Espagne), la ZAG (Slovénie), le NPRA (Norvège)
• Coopération franco-britannique sur les ponts animée par le LCPC et associant du côté français le LCPC et le SETRA et du côté britannique la Highways Agency et le TRL (depuis 1995). Cette coopération a abouti à la production d'un rapport conjoint franco-britannique, " Ponts en béton précontraint par Post-tension " publié par Thomas Telford en 1999. Une nouvelle action concerne aujourd'hui la gestion des ponts.
• Partenariat avec VCE (Autriche), VT (Autriche), ADD (Autriche), B+B (Allemagne), JRC Ispra (Italie), Université Catholique de Louvain (Belgique), Université de Liège (Belgique), Thalès (France) dans le domaine de l'évaluation et du suivi des câbles, dans le cadre du projet européen IMAC.
• Participation au projet européen Sustainable bridges avec pour partenaires LTU (Suède) - Bankverket (Suède) - SNCF (France) - LCPC( France) - BAM (Allemagne) - DB (Allemagne) - EMPA (Suisse) - CityU (UK) - NetworkRail (UK) - Université de Minho (Portugal) - Université de Catalogne (Espagne) - Université de Stockholm (Suède) - EPFL (Suisse) - NFBC (Finlande) - WTU (Pologne) - COWI (Danemark) - RTWH (Allemagne) - Chalmers University (UK) - University of Oulu (Suède) - SGT (Suède) - University of Salford (UK) - University of Lund (Suède)

Par ailleurs, la division a des collaborations avec de nombreuses universités ou grandes écoles qui l'aident, par le biais de contrats ou d'accueil d'étudiants, à développer les outils ou acquérir les connaissances nécessaires au bon déroulement de ses activités :

• Collaboration avec l'Université Blaise Pascal (Clermont II) sur l'évaluation dynamique des ouvrages
• Collaboration avec l'Université de Bordeaux pour l'évaluation de la résistance résiduelle des câbles de suspension
• Accord cadre et convention spécifique avec l'Université Laval (Québec) sur l'évaluation des ouvrages existants
• Accord cadre avec la National Central University de Taiwan sur la gestion et la surveillance des ponts

Il est aussi possible de lister des contrats liés à des thèmes de recherche, ces contrats étant gérés par d'autres unités du LCPC, et la division étant partie prenante dans certains d'entre eux (M.I.T., CERIB, ATILH, Université Marne-la-Vallée, LNEC, Université de Montbéliard, Université Sud Orsay).

Enfin, on note des activités contractuelles plus ponctuelles avec des entreprises (Stradal, Bouygues, EGI, Eiffage, Vinci,...) ou des maîtres d'ouvrage (CCIH, SNCF,... ).