Les problèmes de recherche abordés par la division entre les années 1995-2000 se sont articulés autour de trois problématiques majeures :

1. la tenue en service des ouvrages,
   • Fatigue des ouvrages à précontrainte partielle
   • Fatigue des dalles de ponts mixtes
   • Alcali-réaction
2. la connaissance des actions appliquées aux ouvrages,
   • Effets du vent sur les structures
   • Simulation numérique des écoulements autour de tabliers de pont
   • Valeurs extrêmes des effets du trafic et coefficients de majoration dynamique
   • Pesage en marche par pont instrumenté
3. la maintenance et durabilité des ouvrages d'art.
   • Fiabilité des structures
   • Auscultation, diagnostic et instrumentation sur ouvrages
   • Méthodologie de maintenance, d'inspection, d'évaluation des ouvrages

Les projets de recherche actuels de la division s'inscrivent dans les nouvelles orientations générales du schéma directeur du LCPC pour la période 2000-2004, notamment celle qui concerne la meilleure conservation du patrimoine existant par l'auscultation, le diagnostic et la maintenance des ouvrages, ainsi que celle qui concerne l'introduction de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies dans le domaine du génie civil. Ces projets en cours ou futurs se déclinent dans les quatre thèmes suivants:

1. l'évaluation et la gestion des ouvrages existants,
   • Fiabilité des structures
   • Réactions de gonflement interne
   • Comportement mécanique des poutres en béton armé corrodées
   • Modélisation numérique des monuments historiques
2. le développement et la mise au point de nouveaux moyens d'auscultation et de suivi,
   • Evaluation dynamique des ponts
   • Evaluation des effets extrêmes du traffic autoroutier sur un pont en béton précontraint
3. la protection et la réparation des matériaux et des structures,
• Protection des bétons
• Renforcement par composites
• Traitement électrochimique des ouvrages
4. l'utilisation de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies dans les structures.
   • Bétons de fibres
   • Béton à très hautes performances
   • Innovation dans les ponts mixtes
   • Des poutres préfléchies en béton à très hautes performances